Salut,
Voila un sujet qui est vaste...
Au niveau electrique, un bateau de croisière peut disposer de 2 circuits différents :
- Le 220V : Il est utilisé principalement au port lorsque le bateau est branché à la prise de quai. Il permet de recharger les batteries 12V à l'aide d'un chargeur ainsi que de délivrer du 220V dans le bateau (la ou les prises sont installées). On peut aussi l'utiliser en mer lorsque le bateau possède un générateur qui fournit du 220V.
- Le 12V : Il est utilisé pour alimenter les organes du bateau en mer. Il est alimenté par un voire plusieurs batteries. Il sert principalement à démarrer le moteur diesel, allumer les feux de navigations, faire marcher l'electronique ( GPS, Instruments de navigation, pilote auto,...), éclairer l'intérieur, frigo,... .
Cependant, en navigation il faut pouvoir recharger les batteries pour ne pas qu'elles se vident complètement (une batterie totalement vidée est quasiment fichue). Pour cela, l'organe principal qui recharge la batterie est le moteur grâce à l'alternateur (il faut pas croire, en mer un voilier est souvent amené à faire marcher le moteur : manque de vent, sortie de port,horaire de marée à respecter,...). Sur le plupart des voiliers de petite croisière (2 / 3 jours de mer maxi) cela suffit amplement. Pour ceux qui voudraient aller plus loin, faire de plus longues traversées, il peut s'avérer nécessaire d'étudier différemment son circuit électrique.
Par exemple, le pilote sera un pilote à vent et nom plus un pilote électrique, les feux de navigations seront des leds,...On va aussi installer d'autre moyens de production d'electricité comme les panneaux solaires, une ou plusieurs éoliennes, un générateur d'arbre (en fonction de la transmission du moteur), un hydrogénérateur (genre d'éolienne que l'on traine dans l'eau)...
Bon courage et n'hésite pas à demander des infos complémentaires,
Site du Gladiateur :
http://wauquiez.gladiateur.free.fr/